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廣義牽引成功入選常州市瞪羚企業(yè)。
2023-12-10
軌道交通車輛牽引及控制系統(tǒng)研發(fā)制造項目-正式開工
“軌道交通車輛牽引及控制系統(tǒng)研發(fā)制造項目”正式開工
2023-12-04
城市軌道交通車輛電氣牽引發(fā)展前景
隨著互聯(lián)網時代的到來，計算機網絡技術對各行各業(yè)產生了巨大影響，其中軌道交通行業(yè)也大受影響，計算機網絡技術與車輛牽引控制的結合已然是必然趨勢。實際上就當前的情況來看，已經有不少廠商敏銳地嗅到了計算機網絡技術的重要性，并在城市軌道交通車輛牽引控制中紛紛結合該技術，
2023-04-14
現(xiàn)代城市軌道交通車輛電氣牽引技術應用現(xiàn)狀
電氣牽引系統(tǒng)是電氣牽引技術得以應用的基礎。由于城市軌道交通車輛采取的是第三軌供電方式，對相應的電氣牽引系統(tǒng)整體水平要求極高，必須在各個方面滿足一定規(guī)范。在電氣牽引系統(tǒng)中，電氣牽引的恒定引力必須始終維持在一定范圍內，通常其恒定牽引力為346KN，自然牽引力則為230.2KN。同
城市軌道交通車輛電氣牽引技術發(fā)展概況
軌道交通車輛的誕生基于蒸汽機技術革新以及鐵路的正式問世，而其牽引技術則逐步實現(xiàn)了從蒸汽機到內燃機再到電力的過渡與轉變，當下電力牽引技術已經成為城市軌道交通車輛的核心率引技術。而電力牽引技術的發(fā)展則可以說是逐步從19世紀八十年代的直流供電到20世紀初的三相交流電，
牽引系統(tǒng)：時代電氣處于龍頭地位
電力牽引傳動系統(tǒng)是高鐵列車的動力之 源 ， 相當于動車組的“心臟”。由于市場壁壘相對較高，市場早期主要被西門子、阿爾斯通、等外資企業(yè)在國內的合資公司占據(jù)。
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